¿Por qué el condensador de arranque no puede reemplazar al condensador de funcionamiento?

Los dos condensadores del motor de condensador monofásico de doble valor, uno de los cuales es responsable del arranque y el otro es responsable del funcionamiento, con responsabilidades claras. El motor asíncrono monofásico tiene un gran par de arranque, alto índice de fuerza y energía, poco cambio de velocidad y bajo nivel de ruido durante el funcionamiento.

¿Por qué los motores monofásicos usan capacitores?

Esto tiene que comenzar con el principio de funcionamiento del motor de CA. Debido a que el motor de CA gira con un campo magnético giratorio y se usa el motor monofásico, solo tiene devanados bifásicos y la fuente de alimentación utilizada también es monofásica. electricidad de fase. Cuando se conecta la electricidad monofásica, aunque el campo magnético está girando, no hay par de arranque, por lo que después del encendido, el motor no puede arrancar y se necesita una fuerza externa para arrancar el rotor, así que pensé en Las características de trabajo del condensador, cambiaron la corriente alterna original por una diferencia de fase y conectaron el condensador al devanado de arranque del motor para generar el par de arranque, de modo que el motor logre el propósito de girar. Por lo tanto, este condensador se llama el condensador de arranque. Por lo tanto, siempre que el condensador sea normal, la diferencia de fase entre la corriente del devanado principal y la corriente del devanado secundario del motor se puede desfasar 90° y se forma un campo magnético giratorio en el entrehierro, de modo que el El rotor puede obtener el par de arranque.

Para el motor de condensador monofásico de doble valor, el condensador de arranque y el condensador de funcionamiento en paralelo entre sí están conectados en serie en el devanado secundario del motor. Cuando el motor comienza a energizarse, los capacitores de arranque y marcha en paralelo trabajan juntos, lo que permite que el motor obtenga un par de arranque alto y un tiempo de arranque corto. Para el motor monofásico con capacitor de valor dual, el capacitor de arranque y el capacitor de paralelos entre sí están conectados en serie en el devanado secundario del motor. Cuando el motor comienza a energizarse, los capacitores de arranque y marcha en paralelo trabajan juntos, lo que permite que el motor obtenga un par de arranque alto y un tiempo de arranque corto. Los capacitores de marcha, por otro lado, continúan conectados en serie con los devanados secundarios. del motor y trabajan junto con los devanados primarios del motor.

¿Por qué el condensador de arranque no puede reemplazar al condensador de funcionamiento?

La imagen de arriba es un diagrama esquemático de un motor de condensador monofásico de valor dual, donde C1 es el condensador de funcionamiento, C2 es el condensador de arranque y K es el interruptor centrífugo. La selección de estos dos condensadores, primero determina el valor de capacitancia del condensador en funcionamiento y luego determina el valor de capacitancia del condensador de arranque. La fórmula de capacidad de capacitancia del capacitor de funcionamiento del capacitor de valor dual; C1=1200×I/U×cosφ, la fórmula de capacidad del capacitor de arranque del capacitor de valor dual: C2=(2～3)×C1.

De la fórmula anterior y la conexión en paralelo de los condensadores se puede ver que si se usa el condensador de arranque en lugar del condensador de funcionamiento, es equivalente a dos condensadores de arranque, y 2C2 es mayor que C1+C2, lo que significa que el condensador de arranque la capacitancia aumenta sobre la base original cuando el motor arranca. Aunque el par de arranque del motor aumenta en este momento, el motor aumentará la corriente de arranque en una gran proporción, quemando así el motor.

El motivo del desgaste del motor; teóricamente hablando, la capacidad de arranque del motor aumenta en un 100 %, mientras que el par de arranque solo puede aumentarse a la mitad, pero la corriente de arranque aumenta en un 200 %. Cuando la capacidad de arranque del motor aumenta en un 200 %, su par de arranque puede aumentar en casi un 200 %, pero la eficiencia del motor se reduce a la mitad. Por lo tanto, el motor no puede impulsar la carga original, por lo que el motor se encuentra en un estado de sobrecarga. Una vez que se prolongue el tiempo, los devanados de la bobina del motor se quemarán.

En resumen, no es recomendable reemplazar el condensador de funcionamiento con el condensador de arranque en el motor monofásico de condensador de doble valor, lo que provocará que el motor se queme. En pocas palabras, cuando el motor arranca, el capacitor de arranque y el capacitor de funcionamiento trabajan juntos. Solo cuando la velocidad del motor alcanza el 75% de la velocidad síncrona, el interruptor centrífugo en el eje del motor se usa para cortar el capacitor de arranque. La conexión al devanado secundario, seguida por el condensador de funcionamiento, está funcionando. Por lo tanto, en el proceso de arranque del motor, es probable que el aumento de la capacitancia sobre la base original queme el motor.

¿Se puede reemplazar el condensador de arranque del ventilador con otro condensador?

La mayoría de los ventiladores eléctricos en el mercado tienen un solo condensador de arranque. Este condensador está conectado en serie al devanado de arranque del motor para cambiar la fase. Si el capacitor de arranque falla o el valor de la capacitancia disminuye, hará que el motor no arranque. Generalmente necesitamos reemplazar el capacitor del mismo tipo.

¿Por qué el condensador de arranque no puede reemplazar al condensador de funcionamiento?

一、Deben seleccionarse dos condensadores no polares del mismo tipo para el condensador paralelo. En general, los condensadores de película de PP se utilizan en ventiladores.

二、Los valores de capacitancia de los capacitores se suman en paralelo, pero el valor de la tensión soportada depende del menor. Por lo tanto, se deben seleccionar dos condensadores con el mismo valor de tensión soportada en paralelo, y el valor de la tensión soportada no debe ser inferior a 400 V.