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Causas del desgaste de los condensadores de arranque

Vistas:4     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-08-24      Origen:Sitio

Un motor monofásico de una potencia algo mayor suele estar equipado con dos condensadores, es decir, un aparato eléctrico de arranque y un condensador de marcha. Antes de los años 70, el motor monofásico era un condensador que hacía de condensador de arranque. Después de que se enciende el motor, el interruptor centrífugo abre el condensador y solo funciona el devanado principal en este momento. El devanado secundario está inactivo.

Con el fin de aumentar la eficiencia de trabajo de los motores monofásicos, aparecieron los motores monofásicos de doble condensador después de 70 años.

¿Cuál es el motivo de la quema del condensador de arranque de un motor monofásico? Luego solo hablaré sobre la razón por la cual el capacitor de arranque se quemó.

Generalmente, el capacitor de arranque no es fácil de quemar porque su tiempo de trabajo es muy corto. Solo lo desecha el interruptor centrífugo en el momento del arranque, y no hay corriente a través del condensador de arranque, por lo que no es fácil quemarse. No es fácil de quemar no significa que no se queme todo el tiempo.

¿Cuál es la razón por la que se quema el condensador de arranque?

(一)Los condensadores con baja tensión soportada o de mala calidad deben elegir condensadores con una tensión soportada de 500 V.

(二)Cuando se apaga el interruptor centrífugo, a menudo se genera un arco. Es muy probable que el interruptor no se pueda apagar después de arrancar el motor y el capacitor siempre haya fluido. Es fácil quemar el devanado secundario del motor y el condensador de arranque en un período de tiempo.

(三)La capacitancia del capacitor seleccionado es demasiado pequeña y la corriente de arranque es mayor que el valor permitido del capacitor.

(四)El motor se limpia o el rodamiento está dañado, es difícil para el motor arrancar el interruptor centrífugo y es difícil alcanzar la velocidad desconectada dentro de un período de tiempo, y la potencia de arranque es fácil de quemar.

Los anteriores son mis cuatro puntos de vista personales sobre por qué se quema el capacitor de arranque.


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