El motivo del agotamiento del condensador de arranque.

Un motor monofásico con una potencia ligeramente superior está generalmente equipado con dos condensadores, es decir, un aparato eléctrico de arranque y un condensador de funcionamiento. Antes de los años 70, el motor monofásico utilizaba más de un condensador, que era el condensador de arranque. Después de que se enciende el motor, el interruptor centrífugo abre el condensador y solo funciona el devanado principal en este momento. El devanado secundario está inactivo.

Con el fin de mejorar la eficiencia de trabajo de los motores monofásicos, aparecieron los motores monofásicos de doble condensador después de 70 años.

¿Cuál es el motivo de la quema del condensador de arranque de un motor monofásico? Solo hablaré sobre la razón por la cual el capacitor de arranque se quemó.

Generalmente, el capacitor de arranque no es fácil de quemar porque su tiempo de trabajo es muy corto. Solo lo desecha el interruptor centrífugo en el momento del arranque, y no hay corriente a través del condensador de arranque, por lo que no es fácil quemarse. Que no sea fácil de quemar no significa que nunca se queme.

¿Cuál es la razón por la que se quema el condensador de arranque?

（一）Los capacitores con bajo voltaje soportado o de mala calidad son mejores para usar capacitores con un voltaje soportado de 500V.

（二）Cuando se apaga el interruptor centrífugo, a menudo se genera un arco. Es muy probable que el interruptor no se pueda apagar después de arrancar el motor, y el capacitor siempre tiene corriente fluyendo a través de él. Es fácil quemar el devanado secundario del motor y el capacitor de arranque dentro de un cierto período de tiempo.

（三）La capacitancia del capacitor seleccionado es demasiado pequeña y la corriente de arranque excede el valor permitido del capacitor.

（四）Si se limpia el motor o se daña el cojinete, es difícil que el motor arranque el interruptor centrífugo dentro de un cierto período de tiempo.