¿Cuál es el papel de los condensadores en los motores?

Generalmente, los condensadores se utilizan habitualmente en motores para arrancar motores monofásicos. Este tipo de condensador también se llama condensador de arranque. Desde la perspectiva del principio del circuito, desempeña el papel de cambio de fase, porque el motor monofásico solo tiene un conjunto de devanados en funcionamiento y el rotor es de jaula de ardilla. La electricidad monofásica no puede producir un campo magnético giratorio y se necesita otro conjunto de devanados de arranque para cooperar. Debido a que solo hay CA monofásica de 220 voltios, se conecta un capacitor en serie con el devanado de arranque. La característica del capacitor es que el voltaje no puede cambiar repentinamente, por lo que la corriente de la bobina de arranque está 90° por delante de la bobina de funcionamiento. Esto puede formar dos campos magnéticos giratorios en el espacio, lo que permite que el motor arranque normalmente.

El estator de un motor monofásico tiene dos grupos, que están separados 90 grados en el espacio. Son el devanado inicial y el devanado de marcha. Pueden obtener corrientes con una separación de 90 grados. Bajo el efecto de cambio de fase del condensador de arranque, la electricidad monofásica hará que las corrientes del devanado de arranque y del devanado de funcionamiento tengan una diferencia de fase de 90 grados, generando una rotación magnética. campo en el espacio del estator. El rotor cortará las líneas de fuerza magnéticas para generar corriente, y luego habrá un campo magnético giratorio. Los campos magnéticos del estator y del rotor interactúan y el rotor puede girar continuamente.

Algunos motores de CC también tienen un condensador conectado en paralelo a ambos extremos de la armadura. Este condensador se utiliza principalmente para filtrado y antiinterferencias. Debido a que el motor de CC tiene escobillas de carbón, se generará un voltaje máximo cuando las escobillas de carbón y los segmentos del conmutador estén desconectados. Agregar un capacitor puede liberar este voltaje. Por supuesto, también hay algunos condensadores conectados entre las escobillas de carbón y la tierra que también pueden desempeñar un papel similar.

Un uso de los condensadores para motores es la compensación de potencia reactiva. Los motores son cargas inductivas y sus factores de potencia son relativamente bajos después de su uso. Las salas de suministro de energía necesitan usar condensadores para la compensación de potencia reactiva. La pérdida de compensación de potencia reactiva a larga distancia es relativamente grande y el efecto no es muy bueno, por lo que a veces es necesario realizar una compensación de potencia reactiva de arranque en el sitio directamente cerca del motor. Por ejemplo, en el siguiente circuito de arranque estrella-triángulo, se agrega un capacitor para completar esta función.

La compensación de potencia reactiva in situ reduce directamente el consumo de energía, obviamente mejora el factor de potencia y mejora y aprovecha el potencial de la transmisión de la red eléctrica.