¿Qué va a pasar con el capacitor para iniciar el capacitor

El motor de inducción capacitiva tiene dos circunferencias, es decir, el arranque y la circunvalación. Los dos winding están en UN espacio de 90 grados. UN condensador de gran capacidad se conecta en el arranque de arranque, cuando el circuito de arranque y el arranque de arranque se convergen en una corriente de corriente única, debido al efecto del condensador que hace que la corriente en el arranque de arranque se llegue al máximo en el tiempo en UN ángulo de 90 grados superior al de la corriente que corre en la circunferencia. La formación de dos campos magnéticos idénticos en el tiempo y en el espacio crea UN campo magnético rotativo en el espacio entre el stator y el rotor, y en el desempeño de UN campo magnético rotativo, la corriente inducida por el rotor del motor, la corriente y la interacción del campo magnético de rotación producen UN torque de campo electromagnético que hace girar el motor.

Seleccione el tamaño de capacitor

Todo el mundo sabe que el nuevo motor tiene una placa con una placa que detalla los datos de la magnitud de la potencia de la electricidad de UN motor, y en caso de que algún día te encontraras con UN motor viejo sin placa, ¿Aún puedes calcular el capacitor? El motor de arranque de UN motor monopólico es demasiado pequeño para causar dificultades de arranque, y es muy importante que elijan UN capacitor adecuado.

Puede calcularse de acuerdo con la siguiente fórmula:

Iniciador: C = capacidad capacitivas 350000 x x x f I/ordinariocuenta φ de cos x U:

I- la corriente;

F - frecuencia;

U — voltaje;

2p- factor de potencia 2, factor de potencia 4;

Cos φ - factor de potencia (0,4) en general motor de 0,8 ~ a 0,8.

Resistencia a la capacidad de arranque: la presión capacitiva es mayor o igual a 1.42 por U, y la resistencia a la presión es fácil de perforar. La capacidad de funcionamiento: C = capacitivas 120000 x x x I/ordinariocuenta cos f U x φ fórmula:

I- la corriente;

F - frecuencia;

U — voltaje; 2p- toma 2.4.

Cos φ - factor de potencia (0,4) general de 0,8 ~ 0,8.

Resistencia al capacitor de funcionamiento: la presión capacitiva es superior o igual a 2 por U.

Nota: capacidad de capacidad de la potencia de la potencia de la potencia de UN motor de doble potencia: C=2 x capacidad de capacitor de funcionamiento. Resistencia al capacitor de arranque: la presión capacitiva es mayor o igual a 2 por U.

¿Qué va a pasar con el capacitor de arranque

La capacidad es grande, la velocidad del motor es rápida, pero la cantidad de calor es grande y el trabajo prolongado puede causar que los motores se quemen; La capacidad es pequeña, el motor no se activa o se pone en marcha, el motor es débil y la velocidad disminuye. El capacitor de la capacidad estándar debe ser configurado.

El gran capacitor es el capacitor de arranque, el aumento de la fuerza de desplazamiento, y el capacitor de funcionamiento es más pequeño, es UN factor de aumento de la potencia, y es imposible formar UN campo magnético rotativo, incluso si se utilizan dos grupos de vueltas, configurados para arriba y abajo, y los campos magnéticos que generan no pueden hacer girar el rotor.

Así que con UN condensador. Conecta esto en el grupo de arranque y lo usa para mover la fase de corriente a 90 grados. Así, cuando acaba de UN motor cuando conducen, esta corriente de deslizarse 90 grados, lo que podría generar UN rotor gira de 90 grados, pero una vez que la gira el rotor dentro de él mismo, "sólo" (girar en UN grupo de aluminio de girar similares) será del recorte de UN estator CiLiXian y generar UN potencial eléctrico inducción a UN potencial eléctrico, el polo magnético genera el rotor, utilizando esta pasada con el papel de UN estator magnética, impulsado por el rotor sigue girando. Y debido a la inercia, el rotor puede girar alrededor del círculo. En este momento, el efecto de este capacitor de arranque y la bobina de arranque se ha terminado.