Diez parámetros del convertidor (III)

La frecuencia de la bipartición es también llamada frecuencias de desviación o desviación de frecuencia.

Para su uso, cuando la frecuencia se fija con una señal analógica externa (voltaje o corriente), la frecuencia de salida de la frecuencia de ajuste de la frecuencia de ajuste de la frecuencia de ajuste de la frecuencia de la frecuencia de salida es alta, como la figura 1.

Algunos de los convertidores tienen una señal de frecuencia de 0%, y los valores de desviación pueden actuar dentro de la gama de 0 a fmax, y algunos de los conversores (por ejemplo, los hogares de electricidad, los terremotos) también pueden configurar la polaridad bipolar.

Como en la depuración cuando la frecuencia se fija en 0%, la frecuencia de salida de la frecuencia de transmisión no es de 0Hz, mientras que para el xHz, la frecuencia de transmisión de la bipolaridad es de 0Hz para la frecuencia de salida del conversor.

Esta función sólo funciona cuando la frecuencia se fija con una señal analógica exterior.

Se utiliza para compensar la incoherencia entre la tensión de la señal de salida y la voltaje (+10v) en el conversor.

Al mismo tiempo, es conveniente simular la opción de configurar la voltaje de la señal, cuando se establece, cuando la señal de entrada analógica sea máxima (por ejemplo, 10v, 5v o 20mA), para determinar el porcentaje de frecuencias de los gráficos f/V que pueden ser emitidos y que se establezca como parámetro;

Si la señal exterior de la configuración es de 0 a 5v, si la frecuencia de salida de la transmisión es de 0 a 50Hz, la señal de ganancia será de 200%.

Los siete toros pueden ser divididos en dos tipos de torque y de frenado.

Se basa en el cálculo de los voltios y los valores de corriente de los conversores, y se puede mejorar significativamente con la recuperación de la carga de impacto de la aceleración acelerada y la velocidad constante.

Las funciones de torque pueden realizarse con aceleración automática y control de desaceleración.

Suponiendo que el tiempo de deceleración es menor que el tiempo de inercia de la carga, también se puede garantizar que el motor eléctrico se acelere y disminuye automáticamente en función de los valores de torque.

La función de rotación del motor impulsa UN potente torque que, en UN estado estacionario, controla la desviación del motor, mientras que el torque del motor está dentro de los valores máximos, cuando el momento de la carga aumenta repentinamente, incluso cuando el tiempo de aceleración se ha fijado de forma corta, y no puede causar la caída de la frecuencia de transmisión.

En el momento de la aceleración del tiempo, el torque de motor no puede exceder el valor límite máximo.

El motor de giro está en UN buen arranque, con UN ajuste de 80 a 100%.

Cuanto más pequeño sea el torque de frenado, mayor es el tamaño de la potencia de frenado, y las ocasiones en las que se adapta la velocidad de frenado acelerado, como la fijación de valores de rotación de frenos, ha dado lugar a UN fenómeno de alarma de sobrepresión en la asamblea general.

Si el torque de frenado se fija en UN 0%, el total de la regeneración de los condensadores primarios se aproxima a cero, lo que permite que el motor se desacelere sin utilizar la resistencia de frenos para frenar la marcha y no saltar.

Sin embargo, en algunas cargas, como la fijación del torque de frenado en UN 0%, la desaceleración ocasiona transiciones transitorias que provocan una repetición de la frecuencia de los cambios de frecuencia, con fluctuaciones significativas de la corriente, que, en caso de gravedad, atraviesan las frecuencias de frecuencias, lo que debería llamar la atención.