El método para juzgar si el condensador de arranque está roto.

1. Mire: compruebe si el condensador está abultado o hinchado;

2. Escuche: conecte el motor y escuche para ver si hay un zumbido en el motor. Gire el rotor con la mano para que gire lenta y débilmente;

3. Olor: algunos condensadores se queman debido a una corriente excesiva y tienen un olor a quemado en la superficie (limitado a condensadores con carcasa de plástico);

4. Utilice la escala de capacitancia de un multímetro para medir.

La corriente monofásica que fluye a través del motor no puede generar un campo magnético giratorio, por lo que se necesita un condensador para separar las fases. El propósito es producir una diferencia de fase de casi 90゜ en las corrientes en los dos devanados para generar un campo magnético giratorio.

Los motores de inducción capacitivos tienen dos devanados, el devanado de arranque y el devanado de marcha. Los dos devanados están separados 90 grados en el espacio. Un capacitor de gran capacidad está conectado en serie al devanado de arranque. Cuando el devanado de funcionamiento y el devanado de arranque pasan a través de corriente alterna monofásica, debido a la acción del condensador, la corriente en el devanado de arranque está 90 grados por delante de la corriente en el devanado de funcionamiento y alcanza el valor MÁXIMO primero. Dos idénticos Los campos magnéticos de pulso se forman en el tiempo y el espacio, lo que provoca que se genere un campo magnético giratorio en el entrehierro entre el estator y el rotor. Bajo la acción del campo magnético giratorio, se genera una corriente inducida en el rotor del motor. La corriente interactúa con el campo magnético giratorio para generar un par de campo electromagnético, lo que hace que el motor gire.

Para hacer que el motor monofásico gire automáticamente, podemos agregar un devanado de arranque al estator. El devanado inicial y el devanado principal están separados 90 grados en el espacio. El devanado de arranque debe conectarse en serie con un condensador adecuado para que la corriente del devanado de arranque esté dentro del rango del devanado principal. La diferencia de fase es de aproximadamente 90 grados, que es el llamado principio de separación de fases. De esta manera, dos corrientes que son 90 grados diferentes en el tiempo pasan por dos devanados que son 90 grados diferentes en el espacio, y un (bifásico ) Se generará un campo magnético giratorio en el espacio. Bajo la acción de este campo magnético giratorio, el rotor puede arrancar automáticamente. Después del arranque, cuando la velocidad aumenta a un cierto nivel, el devanado de arranque se desconecta mediante un interruptor centrífugo u otro dispositivo de control automático instalado en el rotor. Durante el funcionamiento normal, sólo funciona el devanado principal. Por lo tanto, se puede hacer que el devanado de arranque funcione en poco tiempo. Pero muchas veces el devanado de arranque no se desconecta. A este tipo de motor lo llamamos motor monofásico capacitivo. Para cambiar la dirección de este tipo de motor, se puede lograr cambiando la posición del capacitor en serie.