El papel y la diferencia entre el condensador de arranque y el condensador de funcionamiento.

    No importa qué tipo de capacitor sea, tiene un efecto de arranque al comienzo del arranque del motor. Cuando el motor alcanza aproximadamente el 75% de la velocidad nominal, el interruptor centrífugo desconecta automáticamente el capacitor de arranque y el capacitor de funcionamiento continúa trabajando con el motor. El proceso de arrancar el motor es en realidad el proceso de "eliminación". Debido a que los motores monofásicos son diferentes de los motores trifásicos, no hay diferencia de fase y no se puede generar un campo magnético giratorio. La función del capacitor es hacer que la corriente del devanado de arranque del motor forme 90 ángulos eléctricos por delante del devanado en funcionamiento en el tiempo y el espacio, formando una diferencia de fase. Entre ellos, el condensador de funcionamiento también desempeña un papel en el equilibrio de la corriente entre los devanados primario y secundario. Dado que el condensador de arranque funciona durante un tiempo breve, se requiere que el voltaje de resistencia sea superior a 250 V, mientras que el condensador de funcionamiento debe funcionar durante mucho tiempo y se requiere que el voltaje de resistencia sea superior a 400 V.

    El capacitor de arranque es para hacer que la bobina de arranque del motor monofásico se energice cuando arranca, y se corta después del arranque. El capacitor de funcionamiento es para hacer que el motor realice una compensación de capacitancia durante la operación. Por lo tanto, el capacitor de arranque no puede ser menor y no se puede usar el capacitor de funcionamiento.

    Como todos sabemos, un motor de CA monofásico no es como un motor trifásico. Puede girar cuando está alimentado. Necesita un par de arranque para girar, y la sincronización hacia adelante y hacia atrás de este par determina la dirección del motor. También hay muchas formas de arrancar, entre las cuales se encuentra el arranque por condensador, que habitualmente se denomina condensador de arranque, que se necesita para que un motor monofásico gire sin problemas.

    Sin embargo, algunos motores monofásicos tienen dos condensadores, ¿a qué se debe esto? Debido a que algunos motores están equipados con un capacitor de arranque y un capacitor de funcionamiento, ¿cuál es el problema?

    Condensador de funcionamiento: es para conectar la corriente alterna al devanado auxiliar después de cambiar la fase para formar un campo magnético alterno, y formar un campo magnético giratorio elíptico aproximadamente circular con el campo magnético alterno del devanado principal. Entonces puede ser el mismo condensador, pero el papel es diferente.

    El condensador de funcionamiento es el condensador de arranque que se utiliza cuando el compresor funciona normalmente. Se utiliza junto con el condensador de funcionamiento para arrancar el compresor cuando arranca el compresor. Después de que el compresor se activa, el condensador de arranque se desconecta. Los condensadores de funcionamiento y arranque están combinados, pero uno de los condensadores de arranque se ha encendido y el condensador de arranque es inútil cuando el motor gira.

    ¿Cuál es la diferencia entre un condensador de arranque y un condensador de funcionamiento? El condensador de arranque tiene una gran capacidad, que generalmente es de 2 a 5 veces mayor que el condensador de funcionamiento, mientras que el condensador de funcionamiento tiene una capacidad pequeña y la diferencia de capacidad entre los dos es grande y fácil de distinguir.