¿Cuál es el papel de los condensadores en los motores?

Generalmente, es común usar condensadores en los motores. Es el inicio de los motores monofásicos. Este condensador también se llama condensador de arranque. Desde la perspectiva del principio del circuito, desempeña el papel de cambio de fase, porque los motores monofásicos tienen solo un juego de devanados en funcionamiento. El rotor es del tipo jaula de ardilla y la electricidad monofásica no puede generar un campo magnético giratorio, lo que requiere la cooperación de otro conjunto de devanados de arranque. devanado. La característica del capacitor es que el voltaje no puede cambiar repentinamente, por lo que la corriente de la bobina de arranque estará 90° por delante de la bobina de funcionamiento, de manera que se pueden formar dos bobinas giratorias en el espacio. El campo magnético permite que el motor arranque normalmente.

El estator del motor monofásico tiene dos grupos, que están separados 90 grados en el espacio, que son el devanado de arranque y el devanado de funcionamiento respectivamente, y pueden obtener corrientes con una diferencia de 90 grados. Bajo el efecto de cambio de fase del devanado de arranque Condensador, la potencia monofásica hará que la corriente del devanado de arranque y el devanado en funcionamiento tengan una diferencia de fase de 90 grados, y se generará un campo magnético giratorio en el espacio del estator. El rotor cortará las líneas de campo magnético para generar corriente, y luego habrá un campo magnético giratorio. Los campos magnéticos del estator y del rotor interactúan y el rotor puede girar continuamente.

Algunos motores de cd también conectan un capacitor en paralelo en ambos extremos de la armadura. Este condensador se utiliza principalmente para filtrado y antiinterferencias. Debido a que el motor de CC tiene escobillas de carbón, cuando se desconectan las escobillas de carbón y el conmutador, se generará un voltaje máximo. El condensador se agrega para liberar este voltaje. Por supuesto, algunos condensadores indirectos entre las escobillas de carbón y el suelo también pueden desempeñar un papel similar.

Uno de los usos de los condensadores para motores es la compensación de potencia reactiva. Los motores son cargas inductivas y el factor de potencia es relativamente bajo después de su uso. Las salas de suministro de energía necesitan utilizar condensadores para la compensación de potencia reactiva. Sin embargo, la pérdida de compensación de potencia reactiva a larga distancia es relativamente grande y el efecto no es muy bueno, por lo que a veces es necesario compensar directamente la potencia reactiva de arranque cerca del motor, como el circuito de arranque estrella-triángulo a continuación, y agregar un condensador para completar esta función.

    La compensación de potencia reactiva in situ reduce directamente el consumo de energía, mejora el factor de potencia y aprovecha el potencial de transmisión de la red eléctrica.